Frequently asked questions / Fren hidroliği

Fren hidroliği, fren sistemlerinde kullanılan özel bir hidrolik yağ tipidir. Günümüzdeki çoğu fren hidrolikleri korozyon önleyiciler eklenmiş sentetik bileşenler esaslıdır.

Fren hidrolikleri, binek araçların ve hafif ticari araçların hidrolik fren sistemlerinde basıncı fren mekanizmalarına aktarmak için kullanılırlar. Başka bir uygulama alanı ise hidrolik debriyaj sistemleridir. Ayrıca, motosikletlerin fren sistemlerinde de kullanılmaktadırlar.

Fren sistemi çalıştığında, büyük miktarda ısı oluşur ve bu nedenle fren hidroliğinin, etkili çalışması için yüksek bir kaynama noktasına sahip olması gerekir (kuru ve ıslak kaynama noktası). Fren hidrolikleri eksi hava sıcaklıklarında donmamalıdır. Bu gereklilikler, su bazlı fren hidroliklerinin kullanımı seçeneği için geçerli değildir.

- Yüksek kaynama sıcaklığı;
- Doğru viskozite ve düşük sıcaklıklarda iyi akma kabiliyeti;
- Eskimeye karşı direnç;
- Geniş çalışma sıcaklık aralığı ve düşük uçuculuk;
- Sızdırmazlık malzemeleriyle mükemmel uyum.

Fren hidroliklerinin temel özellikleri aşağıdaki spesifikasyonlar tarafından düzenlenmektedir:

- SAE J1702, J1703, J1704
- ISO 4925 Sınıf X; X=3,4…..
- FMVSS №116 – ABD Ulusal Motorlu Araç Güvenlik Standardı;
- JIS K2233 Sınıf X; X=3,4 – Japon Endüstriyel Standartları;
- ATE-DOT X; X=3,4,5.1– Çalışma Uygulamaları Standardı;

Eskiden kullanılan spesifikasyonlar:

- SAE 70 R 1 ve 3; SAE J70C; SAE J 1703 А, F ve SAE J 1703 Ocak ’80, Kasım ’83 ve Ekim’85'e kadar.

DOT, fren hidroliği için genel bir ad haline gelmiştir. ABD Ulaştırma Bakanlığı (US Department оf Transportation - DOT) ifadesinin kısaltmasıdır.

Fren hidrolikleri, ABD Ulaştırma Bakanlığı spesifikasyonlarını karşılayan farklı biçimlerde mevcuttur.

- Bu spesifikasyonlar DOT 3, DOT 4 ve DOT 5.1 dir.
- DOT 5, bazı uygulamalarda kullanılabilir ancak kimyasal bileşenleri bakımından yukarıdaki spesifikasyonlardan farklıdır. Bu fren hidroliği türü, sıradan araçlarda kullanılamaz.
 

DOT 3, DOT 4 ve DOT 5.1 polietilen glikol bazlı, DOT 5 ise silikon bazlı sıvılardır.

DOT 3, DOT 4 ve DOT 5.1 higroskopiktir ve atmosferdeki suyu ve nemi absorbe edecektir. Su emilimi hidroliğin performans karakteristiklerini zayıflatır ve kaynama noktasında büyük düşüş yaratır (değiştirilmesini gerektiren nedenlerden birisi).
 

Glikol bazlı sıvılar:

- Isındıklarında bile silikon bazlı sıvılardan iki kat daha az sıkıştırılırlar; 
- Sıvıların düşük sıkıştırılabilirlik özellikleri daha iyi sistem performansı sağlar ve fren pedalının sertlik hissini arttırır;

Depolama: glikoller higroskopiktir ve atmosferdeki suyu emerek şunlara yol açar:

- Fren hidroliğinin düşük kaynama noktası
- Zayıf hidrolik verimliliği.

Su içeriği düşük sıcaklıklarda viskoziteyi artırır ve korozyon aktivitesini yoğunlaştırır.
 

DOT 5, silikon bazlı bir sıvı olup diğer polietilen glikol bazlı sıvılarla uyumlu değildir. Ana fark silikon bazlı sıvının higroskopik olmasııdır.

Fren hidroliğinin değiştirilmesi normal ve güvenli fren sistemi çalışması sağlayacaktır. Diğer yandan, düzenli olarak değiştirilmesi fren parçalarının ömrünü uzatacaktır.

Fren hidroliğinin kullanımı esnasında dikkat edilmesi gereken TEMEL HUSUSLAR:

- Bu sıvı tipi toksik ve yanıcıdır; gerekli özen gösterilerek ve önlemler alınarak kullanılmalıdır;
- Fren hidroliği aracın hidro-pnömatik sisteminin içine boşaltılmamalıdır (bu sistem diğer ürünlerle doldurulur; LHM gibi); 
- Fren hidroliği saklama kapları, havadaki nemin girmesini önlemek için her zaman çok temiz ve hava geçirmez olmalıdır.
- Fren hidroliğinin içindeki maddelerin araç boyası, lake ve krom kaplamalı parçalar üzerinde güçlü korozyon etkisi vardır ve bu durum, ürünü kullanırken göz önünde bulundurulmalıdır.
 

- DOT 3, DOT 4 ile karıştırılabilir.
- DOT 3 ve DOT 4 oranlı hidrolikler de DOT 5.1 oranlı fren hidrolikleriyle karıştırılabilir;
- DOT 5(silikon bazlı) diğer DOT oranlı hidroliklerle UYUMLU DEĞİLDİR
 

Takviye için, teknik gereklilikler karşılandığı sürece herhangi bir ticari marka kullanılabilir. Daha düşük spesifikasyonlu bir sıvı daha yüksek DOT oranlı bir sıvı ile değiştirilebilir (örneğin DOT3, DOT4 ile değiştirilebilir).

DOT5 ile doldurulmuş bir araç sistemine, başka oranlara sahip herhangi bir fren hidroliği (örn; DOT 3, DOT 4 veya DOT 5.1) ilave edilmemelidir.

İlave yapma, eskiyen hidrolikte meydana gelen geri dönüşü olmayan değişiklikleri dengeleyemez. Kaynama noktası düşer. Kimyasal bileşimi değişir. Korozyon inhibitörler zamanla zayıflar.

Özel araç servis merkezleri, test cihazıyla kontrol yapmaktadırlar. Eğer fren hidroliğinin değiştirilme zamanı ile veya değiştirilip değiştirilmediği ile ilgili herhangi bir bilgi yoksa, ya zaman kaybetmeden değiştirin ya da fren sistemini kontrol ettirin.

- Garantili menşe ve kalite; 
- Geniş ticari dağıtım ağı;
- Standartlaştırılmış ürünler;
- Ülke çapındaki markalı oto servis merkezlerimizde profesyonel yaklaşım.

The recommended brake fluid change interval is every two years!